空乘本科和專科的區(qū)別 空乘專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

空乘專業(yè)近年來(lái)是非常熱門的專業(yè)，學(xué)習(xí)空乘專業(yè)以后的發(fā)展前景是非常好的，下面小編為大家總結(jié)一下空乘本科和?？朴惺裁磪^(qū)別，僅供大家參考。

空乘本科和?？朴惺裁磪^(qū)別

第一：空乘專業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間不同，空乘?？茖W(xué)習(xí)三年，空乘本科學(xué)習(xí)四年。這個(gè)空乘專業(yè)的區(qū)別是最基本的，所有?？婆c本科的區(qū)別也是如此。

第二：空乘專業(yè)經(jīng)歷不同，空乘專科三年的時(shí)間，學(xué)習(xí)兩年實(shí)習(xí)一年。空乘本科學(xué)習(xí)時(shí)間，學(xué)習(xí)三年實(shí)習(xí)一年。學(xué)得比較扎實(shí)。

第三：空乘專業(yè)培養(yǎng)模式不同，空乘專科實(shí)際上現(xiàn)在逐漸演化為高職，空乘主要是培養(yǎng)一些，操作細(xì)節(jié)，空乘本科學(xué)習(xí)四年，主要培養(yǎng)一些理論性人才，學(xué)校的培養(yǎng)模式國(guó)家現(xiàn)在逐漸的劃分的很清晰。

第四：空乘專業(yè)就業(yè)模式不一樣，空乘專科三年的就業(yè)模式有很多的多樣化，空乘本科四年的就業(yè)模式注定了他們的模式，有的時(shí)候也是很單一的。但是在考試的時(shí)候，比如說(shuō)事業(yè)編公務(wù)員考試本科四年的要比?？迫甑母袃?yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄兊淖C書是本科證，三年的只是?？谱C書。

第五：空乘專業(yè)社會(huì)評(píng)價(jià)不一樣，空乘本科，可能大家會(huì)感覺是一般，但是空乘專科大家可能感覺學(xué)歷特別的低。社會(huì)不會(huì)歧視任何本科生和專科生。錄取學(xué)生一視同仁，對(duì)待只看能力不看證書。但是有本科證書肯定優(yōu)先考慮。

空乘專業(yè)的就業(yè)前景怎么樣

空乘專業(yè)的就業(yè)前景按照目前來(lái)看還是不錯(cuò)的、國(guó)內(nèi)主要的航空公司空中乘務(wù)員的就業(yè)平均薪資高。民航業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。

據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，中國(guó)至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

空乘專業(yè)畢業(yè)能從事的工作

可以選擇從事教育行業(yè)。有一部分學(xué)生可能不想上天做空乘，而是想做這方面的專業(yè)教師;也有一部分人，做了空乘一段時(shí)期之后，又想回到地面做這個(gè)專業(yè)的專業(yè)教師。如果你是飛過(guò)后再做這個(gè)專業(yè)的教師，那么你會(huì)有很多的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì);如果你是直接從事這個(gè)專業(yè)的教師，那么你也會(huì)有很大的沒脫離學(xué)校這個(gè)軌道的優(yōu)勢(shì)。要想做這個(gè)專業(yè)的教師，得更加努力的學(xué)習(xí)。

可以選擇民航業(yè)，機(jī)場(chǎng)內(nèi)地勤崗位。一部分空乘專業(yè)學(xué)生可以選擇這樣一條路，“既然我飛不了，我就去當(dāng)?shù)厍诤昧恕?，各地機(jī)場(chǎng)每年都會(huì)招很多地勤人員，也有一部分人，做了空乘一段時(shí)期之后，又想回到地面做地勤工作，雖然工資不如空乘高，但是壓力沒那么大，而且普遍為上兩天班休息兩天，對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)實(shí)在是太幸運(yùn)了。