隨著無(wú)人機(jī)在眾多領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深化,對(duì)于專業(yè)飛手的需求也日益增加,進(jìn)而催生了大量的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)需求,促使深圳的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)越發(fā)活躍,各類培訓(xùn)學(xué)校不斷涌現(xiàn),以滿足不同人群想要掌握無(wú)人機(jī)操作技能、考取相關(guān)證件的需求。
大疆無(wú)人機(jī)教育中心有著完善且全面的課程體系,涵蓋從初級(jí)到高級(jí)的多個(gè)階段。初級(jí)課程主要聚焦于無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)知識(shí),例如無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)造、飛行原理、各部件功能以及相關(guān)的安全飛行法規(guī)等內(nèi)容,讓零基礎(chǔ)的學(xué)員能快速入門,建立起對(duì)無(wú)人機(jī)的整體認(rèn)知。中級(jí)課程則在此基礎(chǔ)上,著重講解無(wú)人機(jī)在不同場(chǎng)景下的應(yīng)用技術(shù),像航拍中的構(gòu)圖技巧、光線運(yùn)用,以及如何根據(jù)不同任務(wù)需求進(jìn)行飛行參數(shù)的調(diào)整等,同時(shí)還會(huì)增加一些簡(jiǎn)單的應(yīng)急處理知識(shí),提升學(xué)員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。高級(jí)課程更偏向于專業(yè)性和行業(yè)應(yīng)用拓展,涉及復(fù)雜環(huán)境下的飛行操作,比如在強(qiáng)風(fēng)、低能見(jiàn)度等特殊氣候條件下保障飛行安全及完成任務(wù),還有無(wú)人機(jī)與其他設(shè)備的協(xié)同作業(yè)、高級(jí)的編程控制等內(nèi)容,全方位培養(yǎng)學(xué)員成為能適應(yīng)多種復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的專業(yè)無(wú)人機(jī)人才。
其不同課程對(duì)應(yīng)的學(xué)費(fèi)有一定的區(qū)間范圍。一般來(lái)說(shuō),初級(jí)的入門基礎(chǔ)課程學(xué)費(fèi)大致在3000元至5000元左右,這類課程培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)相對(duì)較短,主要是讓學(xué)員掌握基本的理論和簡(jiǎn)單操作技能。中級(jí)課程由于涉及更多的應(yīng)用技巧和實(shí)踐操作,學(xué)費(fèi)會(huì)提升至5000元至8000元上下,培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)也會(huì)相應(yīng)增加,幫助學(xué)員深入理解和掌握各項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)。而高級(jí)課程,因其高度的專業(yè)性以及較長(zhǎng)的培訓(xùn)周期,學(xué)費(fèi)通常在8000元至15000元不等。影響學(xué)費(fèi)高低的因素除了培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)和課程深度外,還包括是否有額外的實(shí)踐場(chǎng)地使用費(fèi)用、模擬設(shè)備的使用成本等。例如,一些高級(jí)課程會(huì)安排到專業(yè)的戶外場(chǎng)地進(jìn)行實(shí)景演練,涉及場(chǎng)地租賃等成本,這也會(huì)在一定程度上影響學(xué)費(fèi)價(jià)格。
深圳翼飛鴻天無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)院有著諸多優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)。在師資力量方面,擁有一支專業(yè)的培訓(xùn)老師團(tuán)隊(duì),老師們不僅具備扎實(shí)的無(wú)人機(jī)專業(yè)知識(shí),還有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)以及教學(xué)經(jīng)驗(yàn),能夠一對(duì)一地指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行無(wú)人機(jī)操作,精準(zhǔn)地指出學(xué)員操作中的問(wèn)題并給予改進(jìn)建議。培訓(xùn)設(shè)備上,配備了多種先進(jìn)且齊全的無(wú)人機(jī)機(jī)型,涵蓋不同類型和用途,可供學(xué)員在學(xué)習(xí)過(guò)程中充分熟悉和掌握各類設(shè)備的特點(diǎn)及操作方式。同時(shí),學(xué)院擁有規(guī)??捎^的室內(nèi)外場(chǎng)地,室內(nèi)場(chǎng)地可進(jìn)行理論知識(shí)講解、模擬飛行訓(xùn)練等,室外場(chǎng)地則為真機(jī)實(shí)操提供了充足空間,讓學(xué)員能在接近真實(shí)作業(yè)場(chǎng)景下練習(xí)飛行技能,更好地適應(yīng)未來(lái)實(shí)際工作需求。
該學(xué)院各類無(wú)人機(jī)相關(guān)培訓(xùn)課程收費(fèi)各有不同。例如多旋翼駕駛員課程,價(jià)格一般在5999元起,多旋翼機(jī)長(zhǎng)課程通常為6999元起,不過(guò)在“雙十一”等促銷活動(dòng)期間會(huì)有優(yōu)惠及附贈(zèng)相應(yīng)的助學(xué)禮。而針對(duì)不同機(jī)型的專項(xiàng)培訓(xùn)課程,像垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)考證課程、無(wú)人機(jī)電力巡檢培訓(xùn)課程等,具體學(xué)費(fèi)則要根據(jù)課程內(nèi)容的復(fù)雜程度、培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)等因素來(lái)確定,需向?qū)W院咨詢了解。整體來(lái)看,不同技能培訓(xùn)所對(duì)應(yīng)的學(xué)費(fèi),會(huì)綜合考量課程所涉及的知識(shí)點(diǎn)、實(shí)踐操作量以及對(duì)學(xué)員掌握技能的要求程度等方面進(jìn)行定價(jià)。
全球鷹無(wú)人機(jī)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校有著顯著的核心優(yōu)勢(shì)。其擁有自有考場(chǎng),這對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)極為便利,學(xué)員在熟悉的場(chǎng)地進(jìn)行考試,能更好地發(fā)揮出自己的水平,減少因環(huán)境陌生帶來(lái)的緊張感,提高考證通過(guò)率。在團(tuán)隊(duì)實(shí)力方面,師資隊(duì)伍專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富,老師們既有深厚的理論知識(shí)儲(chǔ)備,又具備多年的一線實(shí)操和教學(xué)經(jīng)驗(yàn),能夠有效地傳授給學(xué)員實(shí)用的技能。同時(shí),學(xué)校還具備眾多榮譽(yù)資質(zhì),是CAAC、ALPA、AOPA等認(rèn)可的無(wú)人機(jī)執(zhí)照培訓(xùn)學(xué)院,在行業(yè)內(nèi)有著較高的認(rèn)可度和良好口碑,這些榮譽(yù)資質(zhì)也充分體現(xiàn)了學(xué)校的培訓(xùn)質(zhì)量和教學(xué)水平,為學(xué)員所獲得的證書增添了含金量,更有助于學(xué)員畢業(yè)后在就業(yè)市場(chǎng)上脫穎而出,體現(xiàn)出其培訓(xùn)的高價(jià)值。
在其8大課程體系里,不同課程有著各自的學(xué)費(fèi)范圍及定價(jià)依據(jù)。像多旋翼無(wú)人機(jī)駕駛員VIP班,學(xué)費(fèi)大概在10000元至15000元左右,因?yàn)樵摪嗵峁└鼉?yōu)質(zhì)的教學(xué)服務(wù),如更細(xì)致的一對(duì)一指導(dǎo)、更多的實(shí)踐飛行時(shí)長(zhǎng)以及額外的模擬訓(xùn)練課程等,所以費(fèi)用相對(duì)較高。直升機(jī)駕駛員中級(jí)考證班,由于直升機(jī)操作本身難度較大,培訓(xùn)所需要的設(shè)備、場(chǎng)地以及教員指導(dǎo)成本更高,學(xué)費(fèi)通常在15000元至20000元之間。而其他如基礎(chǔ)的無(wú)人機(jī)操作入門課程,學(xué)費(fèi)可能在3000元至8000元上下,主要涵蓋基本的飛行操作、無(wú)人機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)等內(nèi)容,整體學(xué)費(fèi)范圍會(huì)依據(jù)課程的難易程度、培訓(xùn)周期以及所提供的配套服務(wù)等因素來(lái)確定。
能飛無(wú)人機(jī)考證培訓(xùn)學(xué)校呈現(xiàn)出多方面的辦學(xué)優(yōu)勢(shì)。課程豐富度上,涵蓋了中國(guó)CAAC多旋翼和固定翼課程、農(nóng)業(yè)植保課程等多種不同類型的課程,無(wú)論是想從事通用航空領(lǐng)域飛行作業(yè),還是專注于農(nóng)業(yè)植保等特定行業(yè)應(yīng)用的學(xué)員,都能找到契合自身需求的培訓(xùn)課程。教學(xué)環(huán)境優(yōu)良,校內(nèi)配備了專業(yè)的教室用于理論知識(shí)講解,同時(shí)擁有寬敞且規(guī)范的室外飛行場(chǎng)地,保障學(xué)員能在安全有序的環(huán)境下進(jìn)行真機(jī)實(shí)操訓(xùn)練。此外,學(xué)校還積極搭建學(xué)員交流平臺(tái),經(jīng)常組織各類行業(yè)交流活動(dòng),讓學(xué)員們可以相互分享經(jīng)驗(yàn)、交流心得,拓寬行業(yè)視野,增強(qiáng)對(duì)整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)的認(rèn)知,更好地融入行業(yè)發(fā)展。
其提供的多種課程因班級(jí)不同而產(chǎn)生學(xué)費(fèi)差異情況。例如中國(guó)CAAC多旋翼視距內(nèi)駕駛員課程,費(fèi)用大約在9000元至15000元之間,主要針對(duì)零基礎(chǔ)或基礎(chǔ)薄弱的學(xué)員,側(cè)重于基礎(chǔ)飛行理論、安全操作規(guī)程及模擬飛行訓(xùn)練等內(nèi)容,幫助學(xué)員快速入門掌握基本操作技能。而超視距駕駛員及教員課程,由于要深入講解高級(jí)飛行技巧、復(fù)雜飛行場(chǎng)景模擬、故障排除及教學(xué)方法等更高難度的內(nèi)容,學(xué)費(fèi)則在20000元至52000元之間,旨在培養(yǎng)能夠勝任高要求職業(yè)角色的專業(yè)人才。農(nóng)業(yè)植保課程這類特色專業(yè)課程,費(fèi)用根據(jù)課程難度和時(shí)長(zhǎng)在12000元至35000元不等,緊密結(jié)合農(nóng)業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H需求,通過(guò)理論與實(shí)地操作相結(jié)合的方式,著重培養(yǎng)學(xué)員在農(nóng)業(yè)植保方面的無(wú)人機(jī)應(yīng)用能力。
無(wú)人機(jī)操作員主要負(fù)責(zé)操控和監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行,并按要求收集相關(guān)數(shù)據(jù)。在航空公司中,操作員能通過(guò)操控?zé)o人機(jī)進(jìn)行航線勘察數(shù)據(jù)的收集,為航線規(guī)劃、安全...
無(wú)人機(jī)駕駛證在中國(guó)主要由CAAC(中國(guó)民用航空局)頒發(fā),分為多種類型,常見(jiàn)的有視距內(nèi)駕駛員(VLOS)、超視距駕駛員(BVLOS)以及教員等...
飛無(wú)人機(jī)需要考證,不同類型對(duì)應(yīng)著不同的操控要求和資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),只有取得對(duì)應(yīng)執(zhí)照,才具備合法操控飛行的資格,可申報(bào)空域、申請(qǐng)航線、從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的...
無(wú)人機(jī)維修與維護(hù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)有一定難度,學(xué)員可以根據(jù)自己的時(shí)間和學(xué)習(xí)進(jìn)度,自主選擇觀看學(xué)習(xí)。在一些專業(yè)的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)網(wǎng)站上,會(huì)有專家講解的無(wú)人機(jī)維...
根據(jù)近期的報(bào)道,越來(lái)越多的年輕人選擇考取無(wú)人機(jī)駕駛證,以此增強(qiáng)自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此想要立足無(wú)人機(jī)駕駛員行業(yè)選對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是關(guān)鍵,...
CAAC是中國(guó)民用航空局的英文縮寫,相應(yīng)的無(wú)人機(jī)駕駛執(zhí)照是由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接簽發(fā)的,含金量極高,是無(wú)人機(jī)行業(yè)從業(yè)者入行必備的敲門磚,...
常見(jiàn)的各類型無(wú)人機(jī)駕駛證費(fèi)用大致如下:視距內(nèi)駕駛員證所需費(fèi)用一般在5000元到10000元左右;超視距駕駛員考取費(fèi)用通常要比視距內(nèi)駕駛員更高...
無(wú)人機(jī)駕駛證可以在中國(guó)民用航空局認(rèn)定的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行考試。在完成理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練后,參加由民航局組織的統(tǒng)一考試,包括理論考試和實(shí)際飛行操作考...
CAAC證書即民用無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照,由中國(guó)民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司直接頒發(fā)和管理。它是唯一由民航局直接頒發(fā)的無(wú)人機(jī)執(zhí)照,具有權(quán)威的法律效力,是全國(guó)通...
經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手薪資較高。有5-10年經(jīng)驗(yàn)的無(wú)人機(jī)飛手,50%的崗位月薪在6000-10000元之間,年薪為7-12萬(wàn)元。隨著經(jīng)驗(yàn)的積累,飛手...
在考取無(wú)人機(jī)駕駛證的過(guò)程中,選擇一家有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)至關(guān)重要。好的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)能夠提供系統(tǒng)的理論課程和豐富的實(shí)操訓(xùn)練,確保培訓(xùn)質(zhì)量和考試的權(quán)威性...
隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)需求的日益增長(zhǎng),低空經(jīng)濟(jì)已成為全球及我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新引擎。無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,其培訓(xùn)學(xué)校也如雨后春筍般...
考無(wú)人機(jī)駕照需要嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)和飛行規(guī)則。無(wú)人機(jī)飛行需要在法律和規(guī)則的框架內(nèi)進(jìn)行,報(bào)考者應(yīng)了解并承諾遵守相關(guān)的法律法規(guī)和飛行規(guī)則,包括...
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和普及,越來(lái)越多的人開始關(guān)注無(wú)人機(jī)駕駛證的考取。擁有無(wú)人機(jī)駕駛證,不僅能夠確保合法飛行,還能提升飛行技能和安全意識(shí),...
報(bào)考低空飛行駕駛證至少需要具備初中及以上學(xué)歷。不同類型的低空飛行駕駛證報(bào)考者年齡需在16周歲至60周歲之間。